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라인 빔 기본 구성 및 생산 공예

하나, 라인의 기본 부품은 도선, 연결기, 외부 재료 등 부품을 포함한다.

1.1조.전선
전선의 작용은 전류를 휴대하여 전송신호와 전력을 제공하는 것이다.전선 자체가 내부 동선과 외부 절연 재료를 포함한다.각기 다른 규격의 도선마다 자신의 허락 전류치를 가지고 있는 것은 합격선을 만드는 기초이다.자동차 기능이 증가함에 따라 전자 제어 기술의 보편적인 응용으로 갈수록 많은 전기 부품과 전선이 사용하여 선봉이 점점 두꺼워졌다.미래는 전선의 이용률을 낮추기 위해 현대자동차가 can 버스 배치를 도입해 다중 전송 시스템을 채택했다.전통적인 점과 단결에 비해 can 의 본선은 도선과 연결기의 수를 크게 감소시켜 선봉을 더욱 가볍게 한다.

1.2조.연결기와 단자
단자 와 도선 을 표준 으로 압축 된 뒤 연결기 의 구멍 에서 수컷, 어머니 연결 을 맞 춰 선 과 단자 의 회로 연결 했 다.고습도의 엔진 칸 안에 배치되면 국가 규정에 따라 방수나사를 늘려야 한다.

1.3조.외부 부품 과 기타 부품
외부 부품은 파문관, 폴리에틸렌 관, 폴리에틸렌, 커버, 스펀지, 테이프, 라인 브레이크 등을 포함해 전선의 마모와 단열에 사용된다.차체의 다른 부위의 온습도를 충족시키다.일반적으로 파문관, 폴리에틸렌, 폴리에틸렌, 경관, 호크 등 도선 마모와 결단을 방지한다.얇은 벽과 두꺼운 필름을 이용해 다른 모양의 선을 차체에 고정시켜 줍니다.고무바퀴의 작용은 메탈 구멍을 뚫는 것을 방지하는 것이다.

둘선빔 생산 공예

상술한 부분은 여러 부품들을 포함해 제조 과정이 매우 복잡하여 거의 모든 부품들은 모두 인공 간섭이 필요하다.물론 현대가공 기술의 진보에 따라 자동화 설비가 선다운된 생산에 적용되고 있다.

절선과 단압력
도면의 요구에 따라 구멍 크기와 박선 사이즈는 도선을 절단한 뒤 단자로 단자로 단자를 눌러 도선에 눌렀다.그 중 단자는 품질을 압박하는 데 매우 중요하다.대체로 절연피와 도체의 포괄 요구로 나눌 수 있다.압축기에 필요한 디버깅을 해야만 합격의 단자가 품질을 압축할 수 있다.

2.2조.총괄하다
과거에 이 과정은 모두 수공으로 제조되었다.압착 단자를 달린 전선은 파이프, 방수 볼트, 연결기, 호퍼, 테이프, 집게를 통과했다.최근 몇 년 동안, 차세대 가공 설비는 이러한 대부분의 공정을 완성하고, 노동력을 크게 절약하여 생산 효율을 높였다.헷갈리는 것을 방지하기 위해 공장은 자신의 상황에 따라 도면을 개조하여 매듭판상에서 노동자들을 총장을 지도하고 합리적인 공예와 재료 분배를 진행하고 생산효율과 품질을 향상시킬 것이다.

2.3 검사 및 포장
선봉의 품질을 확보하기 위해 매가선이 완성된 후에는 외관, 사이즈, 연속성 및 기밀성 검사를 진행해야 한다.이 가운데 연속성 검사가 특히 중요하다.계기는 정제의 연속성표이다 (하드웨어 모듈과 소프트웨어 프로그램으로 구성된다.라인 연결 연결을 연결한 뒤 부팅 절차가 판단된다.다른 부품에 비해 완전히 연속성 또는 일부 회로가 끊기기 등 고장이 더 쉽게 포장된다.일반적으로 종이상자는 운송에 쓰인다.

선봉이 새로 개발된 위젯 실험과 홈 실험을 해야 한다.전선 실험은 일반적으로 아래의 9가지 실험을 포함한다: 내온, 내온, 내온, 내습열 순환, 내염, 내진동, 내공용제, 전압 실험 및 연소 성능을 연기하지 않는다.
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